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“疯狂”赛车手钟闵棹的“疯狂”人生
2015-10-16 智能商务
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  赛车,对于一般人来讲,会觉得是件很危险的事儿。可是钟闵棹先生说,“我觉得它比在公路上开车还安全。”“而且赛车不只是一个比赛,它还可以做很多事情。赛车除了车文化,它还造就了很多的商业。”


钟闵棹,赛车

  第一次见到钟闵棹先生,你会很难把这样一位文质谦和的台商老板与激情穿越在越野赛道上的赛车手联想在一起;亦或许,你若在赛场上看到他,也很难会想到,他对员工的关怀、对工作的要求会如何的细致入微。不可思议,钟闵棹先生就是这样一位“矛盾”的融合体,他的哪一面,你都会感受到“真实”。

  在钟闵棹先生的名片上,只是简单地印着他的名字、喻丝圆实业及其旗下的三个品牌“喻丝圆”、“声雨竹”、“尹久”,但是在他车队员工的文化衫上却有着10几个商标LOGO。“服装是服装,赛车是赛车,这样不容易让人产生“混乱”。”服装企业的经营与车队的经营管理也都像他本人一样,有条不紊的。

  “赛车,男人的向往”

  “赛车,应该说是年轻的时候就有这种期待了,只要是男人,我想对车都应该是特别的向往。会投入赛车,可以说是一种机缘吧。”钟闵棹先生娓娓道来。

  当时在广州花都狮岭镇盖喻丝圆厂区的时候,钟闵棹先生很偶然地看到了一辆国产陆风越野车,被它的外形吸引,性能不错,这成了钟闵棹先生跑工地的座驾。合作厂商黄老板(钟先生的好朋友、车友)看到了此陆风,引荐钟先生找空参加一些越野的小活动、小比赛,觉得钟闵棹先生的操控能力不错,就推荐他去参加国家级的越野比赛,也因此认识了张洛维先生——让钟闵棹先生正式进入赛车圈的启蒙导师。

  钟闵棹先生2003年第一次参加株洲高科杯汽车越野大奖赛即获得了第三名,这让当初还不认识他的车友赞叹不已,觉得同意让这个“台湾佬”去比赛是对的。“当时那感觉也不好说,本来没想到是去得奖的,就是试试看参加的态度,这个比赛到底是什么感觉、什么节奏,都还不知道,在脑子里的概念还是比较空的。但对于得奖,还记得是特别的兴奋、开心。”

  “当时比赛是中央五台现场直播,当进入总决赛的时候,就打电话告诉所有的家人、朋友。然后他们在电视上盯着我,看得是又骂又跳、又兴奋又着急的,因为在比赛其中我也有犯一些错误。”与家人、朋友分享这样特别的时刻,这是钟闵棹先生享受的事情之一。你走进竞争,一定会有某一个想要去夺取的目标。“很多赛车的男人应该都有这样的想法,参加世界最顶级达喀尔越野赛事。曾经有人自嘲:一群傻子拿钱去找苦找罪受。所有的车手都知道那是一个最艰难的赛事。我在筹备中。”

  “徵服整条赛道所有的障碍,那是一种享受”

  “徵服整条赛道所有的障碍,那是一种享受!”钟闵棹先生沉醉在这样的享受中。

  “你没进去过赛道,你可能会觉得赛道是很简单的。”实则不然。当你进入沙漠越野,“前不着村,后不着店,上面是天,下面是黄沙,你更摸不着北。你的能见度是20米,可能完全是处在意想不到的环境当中,一不小心你就掉进了大窟窿。”

  “即使你跟着别人的车子走,也有风险存在,因为别人走过的可能很难走。有时,你必须开拓自己新的车辙,必须完全靠着自己两个人(车手与领航)的经验。”

  副驾即领航,拿着GPS和路书,告诉车手前面可能的障碍及行使方向,偏几度也要准确说明,车手与领航之间的配合特别重要。钟闵棹先生介绍,“赛车是有完整知识链的,我们现在都比较专业,开车的就是开车,领航的就领航。其实领航非常专业,他们都有专业知识,而且我们要培养出默契。如果不默契,有的比完赛后吵架的、翻脸的,甚至打架的,还有的是车手自己开车回来,领航坐着别人的后勤车回来的都有。”

  “我与我的领航都配合得非常好,心态也调节得相当好,当领航有指引不对的时候,我们也不会发生摩擦,而是会安抚他。领航与车手就应该是“好朋友”,“非常非常好的朋友”,彼此相互信任、非常了解。”

  有时,两个人也都同时有自信膨胀的时候。2010年的一场沙漠越野,钟闵棹与他的领航一路狂飙、横穿,“太放松,感觉到自己狂妄了,速度也有点狠”,造成的后果是在100多米的10几条横沟晃当晃当连级跳,车子翻了7、8翻,摔了个稀烂。车子当时的GPS瞬间时速记录竟然达到了471公里/时,可谓吉尼斯了。钟先生说,“幸亏是早一点翻在了那里,车友告诉他,再2公里,就有一个深50米、宽也近50米的大深沟,车子无论如何都是飞不过去的,只有一条小路绕到沟底再爬到对面,那天以那样的速度,就真的成“肉饼”了!”

  “这件事情也让我感觉到,不管你的技术再怎么OK,不管的你准备再怎么充分,你还是要非常谨慎。一个疏忽、一个不谨慎、一个不小心,那真的有可能会完命。”

  “当时没有失落感,反而让我心态有了很大的改变。我一般都是用比较保守的方式来做事,那次给了我一记深刻的教训后,我反而是心态平了,做任何事情都还是要稳扎稳打。”


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