日前，从中科院青岛生物能源与过程研究所相关会议信息显示，该所新近研发成功的高能量密度、高性能全固态锂电池，刚刚通过了11000米全海深模拟压力仓循环压力测试，将来有望成为“蛟龙号”等全海深深潜器的理想能量动力。

　　据了解，传统液态锂电池存在易漏液着火爆炸的安全隐患，而普通固态锂电池综合性能不能兼顾。依托青能所建设的青岛储能产业技术研究院研发团队在陈立泉院士和崔光磊研究员的指导下，开发出一系列综合性能优异的全固态聚合物电解质，解决了上述瓶颈问题。

　　研究发现，该新型全固态电解质膜的电化学窗口可高达4.6V，电解质热稳定温度至少能达到200℃，当这种电解质用于全固态锂离子电池时，经过1000次的充放电长循环，仍保持92%的容量。即使当研究人员对这种固态电池进行切角和穿钉测试时，它仍然可以正常地进行充放电。

　　这种具有高热尺寸稳定性、优异力学强度、宽电化学窗口和高室温离子电导率的全固态聚合物电解质的成功研制，将使锂离子电池电解质可与各种形貌的电极材料做到无缝结合，有望大规模应用于电动车用锂动力电池的制造。据青能所科研人员介绍，这种固态电池即使在汽车发生碰撞挤压以及高温的极端条件下，也不会发生起火爆炸等安全事故。

　　由于这项科研成果将锂电池的能量密度提高了两倍，电动车的续航里程有望提高到450公里以上，应用前景极其广阔。其卓越的耐压能力也将极大地推进电动汽车、航天器和深潜器的发展。

　　转载自中国无机盐工业协会

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